2020年8月

卡牌游戏「WIXOSS」2020年内登陆移动端!提前登录活动已开启!

  近日,日本手游厂商Memotype公开了一款以卡牌游戏「WIXOSS」为蓝本改编的手机游戏《WIXOSS LAND -WISHin-》。同时宣布将于同日开启提前登录活动,本作预计将于2020年内上线IOS平台和安卓平台。

  游戏的玩法将以「WIXOSS」为核心,保留了TCG的卡牌收集以及牌库构筑等乐趣,也加入了RPG 的养成要素。故事将围绕谜团众多的对战分身「ウムル」展开,在游戏中玩家会与动画版角色进行沟通交流,既会建立羁绊也会爆发冲突,最终逐步探索隐藏在「WIXOSS LAND」中的秘密。

  官方将根据提前登录预约人数,在游戏正式推出后送出相应的游戏礼包。当中包括有合共可抽取10个卡包的金币3,000枚、最高稀有度的「LR 随机卡包券」,以及提升道具等等。有兴趣的玩家现已可至其官方网站进行提前预约。

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国家体育总局

  由于双方实力相当,当天下午进行的冠军争夺战异常激烈。上半场开始后,北京队一度比分落后,但其快攻战术很快产生效果,并在比赛进行到第20分钟时将比分追成13平。在剩下的时间里,双方比分紧紧咬住,交替上升,直到上半场结束,两队战成18平。

  下半场开始不久,场上形势就进入白热化。前5分钟,北京队比分落后。但在进入第六分钟后,北京队开始组织反攻,第16分钟时,他们以28:24反超。江苏队随即请求暂停,并在战术调整后组织了多次有效进攻。比赛仅剩4分钟时,江苏队6号赵晨攻入一球,将比分追成31平。北京队也不甘示弱,在第27分钟和28分钟时,7号朱昕晨和9号张骥相继攻破对方球门,比分又被改写为33:31。

  比赛还剩2分钟时,北京队7号朱昕晨犯规被罚下场,场上出现5打6局面。面对严峻形势,北京队叫了紧急暂停后,抵挡住了江苏队的攻势,并在最后30秒时由9号张骥攻入一球。最终北京队以34:31获胜。江苏队获得银牌。

国产单机游戏《黑悟空》画质精良不输3A大作 游戏美术再成市场焦点

  8月20日,国产端游/主机游戏《黑神线分钟实机演示视频在B站发布,发布2小时随即冲上B站热门第一,超6万人同时在线观看,播放量一天突破千万,并在游戏频道霸占B指数榜首。

  截至8月27日,“黑悟空”已成为全站排行榜最高第一名,播放量已达2422.8万次,弹幕数量超过28万。

  国金证券研究认为,尽管制作团队不强调这是款3A游戏,但就演示效果来看,“黑悟空”的演示效果远超玩家对国产游戏的一般认知,游戏水平以3A游戏为目标来进行研发,采用虚幻4引擎,游戏场景制作精良,3D建模细致,画面不论是对标国外同属暗黑风格的3A游戏《战神4》,还是写实风格的3A游戏《荒野大镖客:救赎2》都毫不逊色。

  国金证券研究发现以系统性成功率较高的品类为例,从ARPG、SLG和卡牌类研发成功率分析看,“美术工艺”平均决定游戏研发40%的成功率。

  ① ARPG对战斗时的打击感要求较高,同时对游戏社交功能也有一定需求,要求游戏制作有较强的美术功底与较好的策划能力,在该类游戏中美术工艺所占比重为40%,在三类游戏中位居中等。

  ② SLG对游戏生态建设有很高要求,因此对策划和程序的依赖程度很高,美术在研发成功中所占比重最低,但也有三成。

  ③ 卡牌游戏以角色为核心,由于角色直接决定了用户是否愿意为其付费,角色美术在该类游戏的成功中起着至关重要的作用,在该类游戏中美术工艺最为重要,游戏画风与精致度决定了游戏成功的一半。

  “高品质美术”对提高游戏成功率有显著效果,平均决定游戏40%的成功率。在不同游戏品类中,游戏美术在游戏研发中权重都比较大,平均而言决定游戏40%的成功率。即使对美术没有高要求的游戏品类(如SLG),高品质美工也可成为与同类产品的差异化表现,以精致的画面和角色打开市场、吸引玩家。因此,对游戏美术进行细致的了解,有助于更好了解游戏行业并判断行业未来走势。

  端游发展到目前阶段,已经渡过了高成长期进入成熟稳定期,在成熟稳定时期单款游戏难以从策划角度获得大的创新突破,因此高品质游戏必须具备对于游戏细节的刻画和把握,主要表现即为画风上的突破和画面精致度的提高。近年来中国游戏市场趋于稳定,对游戏画面要求更高的女性玩家增加,各游戏公司都开始在游戏美术上发力,对美术精益求精才能够满足玩家对于游戏品质的需求。

  从游戏美术方面来看,国金证券将目前中国的游戏公司主要分为3类:注重游戏“美术工艺”精细度的公司、深耕品类“美术工艺”迭代型的公司和年轻向“美术工艺”丰富度高的公司。

  ①主攻游戏“美术工艺”精细度的公司:美术是公司的强项,公司对于自身的游戏作品追求美术上的极致表现,主要公司有:祖龙娱乐(较早布局虚幻4引学习,《鸿图之下》以游戏的“美术工艺”拓展SLG品类)、米哈游(注重游戏美术,高品质手游/端游《原神》即将上线),叠纸(女性向换装/乙女游戏为主,注重画面表现);

  ②深耕品类“美术工艺”迭代型的公司:公司在某一品类深耕,并在该品类上不断迭代自身游戏产品的美术质量,主要公司有:三七互娱(002555)(从《精灵盛典》到《荣耀大天使》,在ARPG游戏类中不断提升画面表现)、腾讯(与竞品相比,在大DAU类型游戏中不断提高游戏品质)、友谊时光(古风女性向游戏为主,从《熹妃传》到《浮生为卿歌》,不断提高画质);

  ③丰富“美术工艺”画风/题材的公司:公司带有平台属性或生产年轻向游戏,游戏品类和美术风格较为多样化,主要公司有:心动公司(拥有游戏社区TapTap,游戏丰富度决定其画风丰富度)、网易(“创新基数”大决定其画风丰富度高)、宝通科技(300031)(研发型公司,开拓年轻向二次元市场,游戏研发不局限于单一画风)、B站(平台型公司,容易获得更多画风类型游戏)、吉比特(603444)(年轻向游戏公司,画风、题材丰富度高)。

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ofo陷破产传闻遭追债、哈��再传融资 共享单车还是门好生意吗

  在ofo不断传出被收购、破产消息的同时,另一家共享单车企业哈��出行日前则传出正在接洽新投资方的消息。

  据外媒the Information日前报道,软银集团正与哈��出行谈判,商讨投资事宜,目前谈判仍在继续中,尚未达成协议。哈��出行对此表示不作回应。

  AI财经社从接近哈��内部的人士获悉,哈��确实与软银在就融资事宜进行接触。

  在摩拜和ofo陷入沉寂之时,原本处于共享单车第二梯队的哈��出行反倒显示出了“黑马”之姿。仅在2018年,哈��出行就先后在4月、6月、7月分别获得E轮、E+轮、F轮融资,拿到了近17亿美元和20亿元人民币资金。持续的资本加注,让哈��出行能够实现快速扩张。据哈��出行CEO杨磊在今年10月透露,哈��出行日订单已达到2100万,在百座城市实现了盈利。

  哈��出行甚至被ofo视为接盘的对象。今年10月19日,有媒体报道称哈��出行正在洽购ofo,根据双方洽谈的方案,哈��出行欲以1:5到1:2.5的折股比例并购ofo。针对此消息,哈��出行回应称,ofo董事会的确曾邀请并提议双方合并一事,但是哈��认为当前阶段应该做好自己的业务。

  共享单车的故事讲到现在,摩拜已并入美团生态,ofo还在艰难求生,为什么哈��还能持续受到资本重注支持?共享单车还是一桩好生意吗?

  哈��出行CEO杨磊认为,共享单车是一个非常典型的先易后难的生意。“第一天最好做,第一天有效运力是百分之百,同时它也是百分之百出现在我们想要的任何一个位置。但是要维持一个比较高的有效运力是极其挑战的,非常之难。”

  杨磊从一开始就认定,“我们应该把更多的精力和技术投入在共享单车的事前和事中,事后应该花最少的精力。”

  在单车投放上,哈��出行也走了一条先易后难的道路。创立之初因缺钱而避开一线城市竞争的哈��出行,在竞争并不充分的二、三线城市收割了数千万用户。但同时也失去了进入一线城市的门票。随着北京、上海、广州等多地对共享单车投放的限制,哈��出行要将单车摆上一线城市的街头难上加难。

  这并不意味着哈��就此放弃一线城市。据哈��方面介绍,为满足北京郊区周边市民“最后一公里”的出行需求,以及补充当地运力,哈��单车目前已经在北京郊区试运营。

  在上海,哈��则选择与地铁集团“牵手”。今年,上海申通地铁集团与哈��出行展开了合作,设想利用“地铁+单车一体化智慧接驳”的模式解决地铁周边共享单车合理利用的问题。

  “将整个出行视为一个整体,在地铁完成购票后在目的地即给乘客预留一辆共享单车,采用这种方案可以实现地铁的骨干出行和周边的覆盖接驳有机结合。”哈��出行联合创始人李开逐讲述了“超级ID账户”的概念,对标携程。通过地铁+单车的合作方式,并非简单的换乘,而是打包的一站化出行服务概念,类似携程可以帮用户将酒店+机票+门票打包搞定。

  对标携程打造超级账户可能是对未来的设想,目前哈��更想做的是共享单车行业的“滴滴”。10月11日,哈��出行宣布上线打车入口,正式推出了网约车业务。目前,首汽约车、高德地图和嘀嗒出行均接入了哈��网约车平台。杨磊曾在公开演讲中表示,哈��希望能够构建一个两轮的出行生态,在这个领域里面,通过各种各样的工具满足1-2、1-3、1-5甚至1-10公里的交通出行。

  能在共享单车处于行业寒冬之际,完成从单车、助力车到网约车业务的扩展,在外界看来,大股东蚂蚁金服给了哈��足够的底气。AI财经社梳理发现,哈��出行在2018年完成的3笔融资中,蚂蚁金服次次跟投。目前蚂蚁金服通过上海云鑫持有36.733%股权,为哈��出行第一大股东,永安行持有8.8584%股权为第二大股东。

  软银在出行领域的投资布局已久。世界范围内主流的网约车企业,几乎都拿到了它的投资。《华尔街日报》今年3月曾撰文称,软银在出行服务领域的投资金额已经达到200亿美元,Uber、滴滴、Grab和Ola等众多出行企业都获得了来自软银的投资。除了网约车,2017年11月,软银还与7-11合作在日本推出共享单车“HELLO CYCLING”。因为对共享单车行业的看好,软银还一度打算投资ofo。

  ofo内部人士此前向AI财经社透露,2016年9月,滴滴入股ofo后,不仅“给钱、给人、给资源”,还在2017年7月促成孙正义与戴威的会面,双方当时还拟好了投资意向书,约定11月左右签合同。

  直到2017年10月,戴威才发现软银的十几亿美元投资落空,有ofo内部人士透露,具体原因竟然是滴滴方面以ofo管理混乱、内部贪腐严重为由阻挠软银继续投资。此前财新网也有报道称软银放弃投资ofo的打算,选择观望,原因与ofo被曝出内部管理混乱、贪腐严重和运营失控有关。

  今年4月美团收购摩拜单车后,ofo便频频传出被收购的消息。10月31日来自《界面》的报道称,目前已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。尽管ofo方面称此报道为“无稽之谈”,但ofo的财务情况或许已经不容乐观。

  此前一位ofo内部员工向AI财经社透露,10月31日还有供应商在ofo总部所在地中关村理想国际大厦门前写大字报,要求ofo还钱。

  今年9月,ofo总部所在地理想国际大厦所租用的办公楼层由4层减少至2层,但ofo当时回应称,因理想国际大厦10层和11层的租约到期,部分办公人员移到了其他楼层,正常办公未受影响。11月4日,ofo又将其总部从北京中关村理想国际大厦搬至互联网金融中心和丹棱SOHO。据《财经》报道,ofo在互联网金融中心的办公地点此前为ofo海外业务部门的办公室。

  据AI财经社了解,就在11月8日下午,有三名自称是ofo债主的人前往ofo丹棱SOHO所在的办公室,指明道姓要戴威还钱。在寻找戴威未果之时还与ofo员工发生口角。

  一边是后来居上,有阿里巴巴重注加持的哈��出行;另一边是陷入被收购传闻,频频传出欠债风波的ofo。对共享单车有投资兴趣的软银似乎并不难做出选择。

  GGV管理合伙人符绩勋曾问过杨磊这样一个问题:共享单车还能赚钱吗?怎么赚钱?

  当时杨磊给符绩勋算了一笔账:哈��目前整个运维成本,大概每台车是3毛多钱,折旧成本在6毛钱,车均日收入已经突破1块多了,这样来算,共享单车是完成可能做到赚钱的。

  “我们已经在100多个城市实现净利润了,所以能证明一些东西。”10月24日,杨磊在公开场合表示。提升单车的运行效率,杨磊认为,共享单车不单能赚钱,而且能具有规模性的盈利。

  不过,百城实现盈利,并不意味着共享单车的盈利模式就已经跑通。ofo此前也曾宣布已在百座城市实现了盈利。

  相比于摩拜和ofo,哈��出行并未将单车业务的商业化变现提上日程,仍然在图谋用户增长和拓宽边界。

  比如,通过接入有强烈下沉需求的饿了么,将饿了么的超级会员与单车月卡结合,相互导流获取用户增长。比如,在城市出行领域,哈��出行将单车视为底层流量,通过开放APP接口连接首汽、嘀嗒拼车、高德地图等,既能获取更多的用户,又为搭建大出行平台做下铺垫。

  哈��出行投资人磐谷创投合伙人李志超表示,“出行这个生意模式,单车只是一步,今天做单车的公司不代表未来不会去做无人驾驶。”

  哈��出行选择的这一条路线与摩拜单车此前对未来的构想何其相似。2017年6月,摩拜就注册了新的“摩拜出行服务有限公司”。9月摩拜即和首汽约车签署战略合作协议。不仅是单车,包括助力车、汽车在内的出行模式,摩拜都试图囊括其中。

  巧妇难为无米之炊。缺乏足够的资金支持,难以获得独立发展的摩拜最终纳入美团生态体系之中,成为美团的流量入口,曾经的“远大设想”也胎死腹中,几乎处于停滞。

  杨磊的愿景是希望哈��出行从1到2公里,2到10公里,甚至与更多的城市公共交通融合。依靠技术提升运营效率的哈��出行,能够沿着摩拜和ofo的旧地图找到新大陆吗?不妨再看看。